2014-10-29 11:28:23   来源：   评论：0 点击：

作为中国两大铁路车辆企业，中国南车集团和中国北车集团已为进行合并而展开最终磋商。如果实现，将诞生业务规模远远超过加拿大庞巴迪和德国西门子的世界最大铁路车辆企业。 据《日本经济新闻》网站10月29日报道，中国这一战略将加快高速铁路和地铁车辆的出口，有可能对存在竞争关系的世界各铁路车辆企业的战略产生巨大影响。 在中国国务院的主导下，合并谈判已经进入最后关头。目前两家公司已成立为整合经营而展开磋商的工作组，预计近日正式公布合并计划。在上海和香港市场上市的两家企业自10月27日起开始停牌。 据德国交通咨询公司SCI Verkehr统计显示，中国北车在铁路车辆设备领域已连续3年占据全球市场份额首位，而南车则持续位居第2位。在地铁领域，包括周边设备在内，合计占全球市场份额达到50％。 中国南车和北车于2000年代以继承原铁道部资产的形式而成立。两家企业合计的员工人数约为17万人。两家企业通过与日本和欧洲企业的业务合作掌握了相关技术，并借助急剧扩大的中国国内铁路基础设施建设积累了实力。2011年由于发生高速铁路事故，中国铁路建设一度陷入停滞，两家企业以此为转折点，开始全面拓展海外市场。 北车和南车合并后将大力推动车辆和铁路设备的海外出口。在高铁领域被认为能够以竞争的一半左右的低成本接受订单。