高铁刊例价格
| 线路 | 列车类型 | 车底型号 | 列车冠名刊例价 组/年/万元备注（媒体分类刊例价） |
备注（媒体分类刊例价） | ||
| 小桌板贴刊例 (组/年/万元) |
头枕媒体刊例 （组/年/万元） |
海报媒体刊例 （组/年/万元） | ||||
| 京哈线 |
高铁 | CRH5A | 480 | 230 | 250 | 30 |
| 冠名列车刊例价 （年/组/万元） |
冠名列车刊例价 （半年/组/万元） |
冠名列车刊例价 （三月/组/万） |
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| 480 | 260 | 140 | ||||
| 小桌板贴刊例价 （年/组/万元） |
小桌板贴刊例价 （半年/组/万元） |
小桌板贴刊例价 三个月/组/万元 |
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| 230 | 125 | 75 | ||||
| 头枕媒体刊例价 （年/组/万元） |
头枕媒体刊例价 （半年/组/万元） |
头枕媒体刊例价 三个月/组/万元 |
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| 250 | 135 | 75 | ||||
| 海报媒体刊例价 （年/组/万元） |
海报媒体刊例价 （半年/组/万元） |
海报媒体刊例价 三个月/组/万元 |
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| 30 | 16 | 9 | ||||
京哈铁路是中国一条从北京经天津、唐山、锦州、沈阳、长春，到黑龙江哈尔滨的铁路，全长1388公里（2007年前）。于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。 京哈铁路，建于1881～1911年。是联络我国华北地区和东北地区，把首都北京和我国北方大城市之一哈尔滨市连成一线的一条干线铁路，也是中国和俄罗斯联运旅客列车通往莫斯科的的通道之一。
京哈铁路，中部在沈阳与沈大、沈吉、沈丹铁路相连；北部在长春与长图、长白铁路相通；在四平与平齐铁路、四梅铁路相通，南部在锦州与锦承铁路沟通，在大虎山与大郑铁路相交，是一条担负着中外交往的交通纽带。是东三省的核心铁路线。沿线华北、东北两大平原及其间的丘陵地带为北温带气候，自然条件优越，资源丰富，工农业发达，战略地位极为重要。通过地区有我国两大粮仓和我国最大的重工业基地。
京哈线
高铁刊例价格
| 线路 | 列车类型 | 车底型号 | 列车冠名刊例价 组/年/万元备注（媒体分类刊例价） |
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| 小桌板贴刊例 (组/年/万元) |
头枕媒体刊例 （组/年/万元） |
海报媒体刊例 （组/年/万元） | ||||
| 京哈线 |
高铁 | CRH5A | 480 | 230 | 250 | 30 |
| 冠名列车刊例价 （年/组/万元） |
冠名列车刊例价 （半年/组/万元） |
冠名列车刊例价 （三月/组/万） |
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| 480 | 260 | 140 | ||||
| 小桌板贴刊例价 （年/组/万元） |
小桌板贴刊例价 （半年/组/万元） |
小桌板贴刊例价 三个月/组/万元 |
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| 230 | 125 | 75 | ||||
| 头枕媒体刊例价 （年/组/万元） |
头枕媒体刊例价 （半年/组/万元） |
头枕媒体刊例价 三个月/组/万元 |
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| 250 | 135 | 75 | ||||
| 海报媒体刊例价 （年/组/万元） |
海报媒体刊例价 （半年/组/万元） |
海报媒体刊例价 三个月/组/万元 |
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| 30 | 16 | 9 | ||||
京哈铁路是中国一条从北京经天津、唐山、锦州、沈阳、长春，到黑龙江哈尔滨的铁路，全长1388公里（2007年前）。于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。 京哈铁路，建于1881～1911年。是联络我国华北地区和东北地区，把首都北京和我国北方大城市之一哈尔滨市连成一线的一条干线铁路，也是中国和俄罗斯联运旅客列车通往莫斯科的的通道之一。
京哈铁路，中部在沈阳与沈大、沈吉、沈丹铁路相连；北部在长春与长图、长白铁路相通；在四平与平齐铁路、四梅铁路相通，南部在锦州与锦承铁路沟通，在大虎山与大郑铁路相交，是一条担负着中外交往的交通纽带。是东三省的核心铁路线。沿线华北、东北两大平原及其间的丘陵地带为北温带气候，自然条件优越，资源丰富，工农业发达，战略地位极为重要。通过地区有我国两大粮仓和我国最大的重工业基地。
