2000年一分为二的南北车，此后发展一直势均力敌，在中国高铁“走出去”的发展过程中，无论国内市场还是国外市场，两家公司的竞争逐渐白热化。
在拿订单方面，两家公司都不曾示弱，总是你方唱罢我登场。今年10月23日，美国马萨诸塞州交通局正式批准，将向中国北车采购284辆地铁车辆，这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出。
中国南车随后向媒体表示，将参加美国加州高铁项目的竞标。而就在这之前两天，10月21日中国南车在马来西亚首都吉隆坡宣布，中国南车株机公司将向马来西亚提供30列应用于安邦线的轻轨列车。
据新华社报道，近期，南车、北车在海外屡屡斩获订单。截至今年8月，中国南车海外市场签约额超过35亿美元，约合人民币214亿元。该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区，包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。北车方面，公司轨道车辆装备输出已经达90多个国家，今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平，累计完成出口签约额15.35亿美元，约合人民币95亿元。
中国北车10月28日晚发布三季报显示，前三季度净利润39.58亿元，同比大增65.1%。记者查阅财报发现，中国南车尚未发布三季报，其今年上半年净利润为20.62亿元，同比增长41.09%。同期中国北车净利润23.23亿元，同比增长48.61%
