当你乘坐动车的时候，如果还诧异于列车的语音播报和或车厢LED不再提示“和谐号”而是显示某一个企业或者带有地方特色的文化品牌，那么你可能就out了。随着“和谐号”变“联通号”引发国民议论纷纷时，标志着铁路部门深化改革，加快走向市场步伐的又一项举措——“高铁冠名”已悄然实施，越来越多铁路局的动车组已向市场开放了列车冠名。
高铁冠名是铁路市场化改革创新的又一项重要举措，正如地铁公交的冠名一样，对旅客出行并无太大影响。对于路局来说，冠名权是铁路资源的一个组成部分，冠名权的拍卖冠名权无疑是一笔庞大的商业红利，能够直接提高已经定位为企业的铁路各路局的商业利润；而对于企业来说，乘坐高铁的旅客日益增加，拍得列车冠名权的有利于企业的宣传，从而促进企业的商业发展；同时对于当地政府而言，拍得列车冠名权，对于挖掘所在城市的历史文化积淀，提高并深化城市形象与城市品牌，重组和经营公共铁路交通载体资源，都具有十分重要的意义。
当然动车冠名也要有所选择，不仅要考虑市场利益，更要考虑社会效益。与很多企业乐意选择负面新闻少、社会形象好的明星代言产品一样，动车冠名后，人们潜意识中会将动车的服务质量与冠名者勾连起来；因此铁路部门在选择品牌的时候，需考虑被选择对象是否和铁路倡导的企业精神相吻合，积极采纳公众对此企业品牌的接受度。同时原来的品牌“和谐号”成为中国高铁的代名词，一定程度上承载了现代中国高科技的形象与民族自豪感，而高铁冠名无疑会对“和谐号”这一标志性品牌产生冲击。因此如何体现列车的冠名权，如何确定冠名标准，如何将企业满意度与旅客满意度相结合，如何保障“和谐号”这一个总体战略品牌的价值，这些都是铁路人应该思考并注意的问题。
高铁冠名是铁路市场化改革创新的又一次尝试，在为铁路系统带来经济效益的同时，也为铁路总公司深化改革，走向市场化助上了一臂之力，更为冠名企业提供了长足发展的空间。而由高铁冠名引发全民讨论的现象也体现了国民对于铁路发展的殷殷关切，因此，随着铁路改革的深化，每一项市场化运营的措施都需兼顾铁路自身的公益属性与民生属性，在推动铁路自身发展的同时承担起一个国家企业的社会责任。
