2014-10-29 10:32:47   来源：   评论：0 点击：

中国北车、中国南车及中国南车集团旗下的时代新材昨日集体停牌，此前南北二车曾于9月上旬被传将重组合并，借此提升国际高铁市场竞标能力，以实施“高铁走出去”战略。 　　事实上，中国高铁近年来在国际市场屡有斩获，特别是中国北车22日宣布中标美国波士顿34.85亿元地铁项目后，“高铁走出去”战略已逐渐步入深水期。 　　年内斩获1300亿大单 　　据本报此前的报道，今年上半年国内高铁相关企业共斩获近千亿元海外订单。如中国南车6月份与川崎重工业株式会社等组成的联合体曾中标新加坡地铁车辆36亿元的项目，中国北车则在同期成功杀入菲律宾市场获得5.4亿元城轨车辆订单。 　　除高铁、城轨机车合同外，国内企业在境外竞得的铁路订单也不在少数。如中国铁建5月份与尼日利亚方面签订沿海铁路项目框架合同，涉及金额达到807.79亿元。 　　进入下半年以来，高铁企业境外拿单的速度并未放缓，并且战略布局已逐渐拓展至全球主流市场。截至目前，国内企业今年已在海外斩获近1300亿铁路大单。 　　7月29日，中国南车披露子公司青岛四方机车与阿根廷方面签订5.2亿元电动车组配件和车辆销售合同，此外，青岛四方机车与川崎重工业株式会社等组成的联合体中标新加坡9.6亿元地铁车辆合同。 　　同样是在7月份，中国北车子公司北京二七轨道交通装备公司则与世行驻刚果（金）代表处和刚果（金）铁路公司签订了1.05亿元的机车出口合同。此后，中国北车各子公司于9月份连获澳大利亚、阿根廷、莫桑比亚三项机车订单，包括客车、内燃机车等，共计11.73亿元。 　　四季度，南北二车在机车领域再度获得国外大单。其中，中国南车主要在南亚市场，而中国北车则成功进入以美国为主的北美市场。 　　10月22日，中国南车披露竞得马来西亚、印度共计14.4亿元的地铁车辆项目，另以联合体的方式竞得新加坡2.5亿元地铁车辆销售合同。中国北车则于10月24日披露中标美国波士顿地铁车辆采购项目，将向后者提供284辆地铁车辆，中标金额高达34.85亿元。 　　由于波士顿地铁车辆采购项目系国内高铁机车企业首次在美竞得的项目，且该项目在美国极具标杆意义，故业界一度将该事件解读为中国“高铁走出去”战略成功的第一步。 　　另据记者了解，中国南车日前已向美国加利福尼亚高速铁路管理局递交投标意向书，决意参与该州350公里级别动车组的竞争。