2014-10-29 10:17:49   来源：   评论：0 点击：

國務院近日印發《關於依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，這是繼沿海開發后，我省迎來的又一個國家戰略。長江經濟帶發展將給江蘇帶來哪些新機遇？策應國家戰略，江蘇該如何准確定位，積極作為，在區域發展中扮演更為重要的角色？ 江蘇跨入高鐵大港時代 經濟發展，離不開交通基礎設施先行。《意見》提出，依托長江黃金水道，統籌鐵路、公路、航空、管道建設，加強各種運輸方式的銜接和綜合交通樞紐建設，加快多式聯運發展，建成安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，增強對長江經濟帶發展的戰略支撐力。 “長江經濟帶在中國經濟版圖中的主干價值明顯，而整個經濟帶如何連接，交通體系建設必不可少。”東南大學交通學院副院長黃曉明說。 《意見》提出，下游重點實施12.5米深水航道延伸至南京工程。俗話說，“一寸水深一寸金。”航道越深，可通航的船舶越大，減載和轉載越少，就越能發揮水運運費低廉優勢。12.5米長江深水航道已抵達南通，明年將直達南京，江蘇乃至整個長江流域的經濟版圖正隨之刷新。 太倉港武港碼頭負責人算過賬：“相比12.5米深水航道開通前，進出我公司碼頭的開普型散貨礦船單船平均載貨量增加1.7萬噸，上游鋼鐵企業每萬噸進口鐵礦石的綜合物流運輸成本減少14萬元，降幅達兩成！”